Salahsatunya adalah pemilik Honda Jazz RS GE8 milik H Ilmy asal Banjarmasin ini. Honda Jazz RS GE8 yang sudah dimodifikasi secara ciamik ini mengacu pada segmen Racing Look. "Awalnya memang mobil ini dibangun dengan spesifikasi khas balap tapi juga nyaman dibawa untuk harian," kata H Ilmy saat ditemui di lokasi acara. Infojual support shock jazz ge8 ± mulai Rp 25.000 murah dari beragam toko online. cek Support Shock Jazz Ge8 ori atau Support Shock Jazz Ge8 kw sebelum membel. Semua Data Cek Perbandingan 0 Urutkan : Memuat Data, Tunggu Sebentar :) ( 0% ) Nama Produk Gambar Harga Support Shock Jazz Rs Ge8 Freed [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 60.000: KekuranganHonda Jazz GE8 Gen Kedua. Meskipun terdapat banyak kelebihan honda jazz gen kedua ini, namun masih tetap ada beberapa kekurangan. Adapun beberapa kekurangan honda jazz GE8 itu sendiri diantaranya adalah bahan matrial interior yang digunakan masih kurang bagus, sehingga kesan biasa - biasa saja masih tampak pada bagian interior honda jazz GE8 ini. HondaJazz RS dan S telah dilengkapi dengan foglamp, Power Retractable Door Mirror with LED Turning Lamp, Rear Combi Lamp with LED Reflector serta Black Glossy Front Grille & Chrome Platting, sedangkan tipe A tidak. Jika kita melirik kebagian kaki - kaki, maka perbedaan setiap tipe Honda Jazz pun terlihat. Pada bagian velg, Honda Jazz tipe A Masihmengusung model agresif dengan lampu model daun yang masih halogen, serta mempertahankan model tangkai spion di pintu, dan kaca kecil pilar A masih jadi simbol otentik Jazz. Honda Jazz GE8 tipe S. Jantung mekanis Jazz GE8 tetap mengandalkan mesin 4 silinder SOHC berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi i-VTEC. assalamualaikum wr. wb.. honda jazz.. seekor hatchback yang menjadi tulang punggung honda prospect motor.. dikenalkan sejak tahun 2004 dan menjadi favorit banyak orang.. hingga tahun 2015 ini, sudah ada 3 generasi honda jazz.. namun, baru pada tahun 2015 ini pula nbsusanto bisa melihat lebih dekat honda jazz rs versi 2009, walau beberapa tahun yang lalu sempat nebeng jazz i-dsi, namun saat . – Baik Honda Jazz generasi kedua atau GE8 maupun generasi terakhir GK5 sebelum disuntik mati oleh PT Honda Prospect Motor HPM, masih menarik perhatian untuk dimiliki. Keduanya dari segi tampilan terlihat masih kekinian dan terkesan sporty. Honda Jazz GE8 hadir menggantikan Jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. Ia memiliki dimensi Panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. Baca Juga Bukan Penyakit Khas Honda Jazz GK5, Tapi Waspada Saja Dua Komponen Ini Dok. OTOMOTIF Desain bodi dari Jazz GE8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya GK5. Pada generasi ini GE8 mulai ada penamaan varian S dan RS Road Sailing. Motor penggerak dari Honda Jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-VTEC SOHC. Mesin ini punya output maksimum di 120 dk pada putaran rpm dan torsi puncak 145 Nm pada putaran rpm. Sementara Jazz GK5 dirilis pertama kali pada 2013, hingga akhirnya disuntik mati dan digantikan Honda City Hatchback RS di kwartal pertama 2021 ini. Dengan model yang lebih modern dan atraktif, Jazz GK5 cukup menarik perhatian para pecinta Jazz, meski tidak langsung 'seramai' GE8 di awal peluncurannya. GK5 keluar dalam 3 tipe yaitu S, E, dan RS sebagai tipe tertinggi. Ia punya dimensi PxLxT mm x mm x mm, dengan jarak wheelbase mm. Baca Juga Ngincar Honda Jazz GE8 A/T Seken? Cek Dulu Penyakit Transmisinya Ini! Dok. OTOMOTIF Ilustrasi Honda Jazz RS gen 2 yang sudah dimodifikasi Jazz GK5 dibekali mesin L15Z1, mesin 4 silinder berkapasitas cc yang juga dipakai di Mobilio dan BR-V. Mesin ini mampu menghasilkan power hingga 120 dk dengan torsi maksimal 145 Nm. Sebagai penyalur tenaga ke roda, ada 2 pilihan transmisi yaitu manual 5-percepatan dan CVT yang telah disempurnakan dari generasi sebelumnya. Kabinnya pun juga berubah total. Banyak pengguna Jazz GK5 yang mengatakan posisi duduk dan joknya GK5 lebih enak dan nyaman. Kyn/Otomotifnet Salah satu kelebihan Honda Jazz, sudah banyak part modifikasinya, termasuk di mesin Untuk tipe RS sudah dilengkapi dengan fitur Start/Stop Button, cruise control, dan fitur lainnya yang juga terbilang baru. Pada tahun 2017, Jazz GK5 mengalami facelift di beberapa bagian, terutama eksterior. Bumper dengan desain baru membuat Jazz GK5 semakin terlihat agresif. Di interior, head unit monitor baru 8 inci dan AC digital jadi pembeda. Tak hanya tampilannya yang terkesan agresif, handling dan performanya juga termasuk jempolan. Baca Juga Honda Jazz RS GE8 Masih Layak Dipinang, Ini Kelebihan & Kekurangannya Rianto Prasetyo Putaran kemudi yang enteng serta radius putarnya, membuat All New Jazz sangat mudah berkelit’ di tempat yang sempit atau jalan berliku. Untuk yang bertransmisi otomatis CVT, pengoperasian dari tuas persneling juga sangat mudah. Untuk perkotaan cukup 'simpan' di D saja. Jika ingin berakselerasi responsif, tinggal pindahkan ke S, sekaligus juga bisa memanfaatkan paddle shift-nya. Tuas yang ada di belakang setir ini akan sangat berguna ketika ngebut di jalan berdengan berbagai penyempurnaan. Sayangnya, ketika perpindahan tuas dari S ke D atau sebaliknya, suka terdengar suara. Performa yang dihasilkan memang sedikit membaik dibanding generasi GE8. Demikian juga untuk konsumsi bahan bakarnya. Dari hasil tes yang dilakukan pada Jazz RS GK5 bertransmisi CVT, city hatchbach andalan Honda ini waktu diajak berlari dari posisi diam sampai 100 km/jam, ia mampu mencatat waktu tempuh selama 10,2 detik. Hasil tersebut lebih cepat 0,5 detik dibanding generasi 2 GE8 yang juga sama-sama tipe RS bertransmisi CVT. Baca Juga Honda City Hatchback RS Sang Pengganti Jazz, Ternyata Dibanderol Segini Sementara itu untuk menempuh jarak 402 meter dari kondisi diam, cuma perlu waktu 17,3 detik. Ada perbaikan waktu dari Jazz RS CVT generasi 2 GE8 sebanyak 0,2 detik. Sedangkan soal konsumsi bahan bakarnya, keduanya meraih hasil yang sama. Untuk pemakaian dalam kota, baik Jazz GE8 maupun GK5 membukukan konsumsi bahan bakar 12,5 km/liter, sementara luar kotanya bisa mencapai 15 km/liter. So, pilih yang mana? DATA TEST Akselerasi Jazz RS CVT GE8 Honda Jazz RS CVT GK5 0 - 100 km/jam 10,7 detik 10,2 detik 40 - 80 km/jam 5,4 detik 4,3 detik 0 - 402 meter 17,5 detik 17,3 detik Konsumsi BBM Honda Jazz RS CVT GE8 Honda Jazz RS CVT GK5 Dalam Kota 12,5 km/liter 12,5 km/liter Luar Kota 15,5 km/liter 15 km/liter Konstan 100 km/jam 19,5 km/liter 20 km/liter Review Honda Jazz GE8 atau generasi kedua menarik untuk dibahas. Sebab mobil hatchback andalan Honda ini masih diburu penikmat otomotif, khususnya mereka yang berjiwa muda dan punya bujet terbatas. Ya, harganya sudah cukup terjangkau untuk lansiran awal-awal sekitar Rp 100 jutaan. Bahkan di pasar mobil bekas, ada yang memasarkan di bawah Rp 100 juta. Hanya saja memang dari sisi tahun produksi, Jazz GE8 tidak lagi muda. Mobil hatchback ini resmi mengaspal di Indonesia pada tahun 2008 dan berakhir di tahun 2014. Pada generasi kedua ini, pabrikan berlogo H menawarkan varian S sebagai entry level dan RS sebagai varian tertingginya. Tongkrongan atau tampilan Jazz generasi kedua memang lebih agresif dan sporty. Apalagi jika dibanding rivalnya pada saat itu yaitu Toyota Yaris serta Mazda 2. “Yang nyari masih banyak, karena memang tampilannya masih bagus untuk dipakai meski sudah cukup berumur. Begitu juga dengan interiornya, desainnya sporty serta ada fitur paddle shift, jadi berkendara lebih mengasyikkan,” terang Fahmi, pemilik Honda Jazz GE8 lansiran 2013 saat dihubungi Moladin pada Rabu 8/12/2021. Tertarik punya? Untuk mengetahui detail dari mobil ini, berikut kami beberkan review Honda Jazz GE8. Desain eksterior sporty Tampilan Honda Jazz GE8 sporty Review Honda Jazz GE8 yang pertama tentunya dari sisi desain eksterior. Mobil dengan segmen hatchback ini memiliki tampilan yang sporty, terlihat dari kombinasi lampu utama yang berukuran besar dengan grill berukuran dengan logo H’ beraksen krom berada di tengahnya. Untuk varian RS aura sporty lebih kental berkat emblem RS berkelir merah yang menempel di bagian ujung kiri bumper. Pada bagian belakangnya, Honda Jazz GE8 desain lampunya masih mirip dengan generasi sebelumnya. Hanya saja untuk varian RS pada bagian bumper desainnya lebih sporty dengan adanya lubang sirkulasi angin berbentuk vertikal di sudut kanan kirinya serta adanya spoiler. Untuk menunjang penampilan luarnya, Honda Jazz GE8 mengusung velg alloy berukuran 15 inci untuk varian S. Lalu ada velg 16 inci untuk varian RS. Tampilan sporty ini masih pas di zaman sekarang. Jika meminang Jazz generasi kedua dalam kondisi bekas, kamu tidak akan terlihat jadul sama sekali. Malahan jiwa muda bisa lebih keluar. Desain interior sporty dan elegan interior Honda JAzz GE8 Review Honda Jazz GE8 berikutnya dari sisi interior. Tampilannya terlihat sporty dan elegan dengan dominasi warna hitam. Selain itu, desain dashboardnya juga apik, mulai dari speedometer berbentuk bulat dengan frame menjorok keluar layaknya mobil sport, serta desain setir dengan dua warna, silver dan hitam dengan logo Honda di tengahnya. Oh ya, untuk varian RS pada setirnya sudah terdapat paddle shift dan steering switch untuk audio. Sementara pada bagian tengah dashboard disematkan head unit layar sentuh berukuran 7 inci. Disampingnya terdapat tombol bulat untuk mengoperasikan AC. Menariknya, tempat penyimpanan barang mobil ini cukup luas dengan disediakannya kompartmen pada bagian atas dan bawah di depan penumpang depan. Mesin Tangguh dan responsif Mesin Honda Jazz GE8 sudah dilengkapi teknologi i-VTEC Selanjutnya, review Honda Jazz GE8 berikutnya adalah dari sisi jantung pacunya. Jazz generasi kedua ini mengadopsi mesin L15A cc i-VTEC SOHC 4-silinder yang dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Hasilnya, tenaga puncaknya di atas kertas mampu meraih 120 hp pada rpm serta torsi puncaknya di angka 145 Nm pada putaran mesin rpm. Performa tersebut jauh lebih unggul dari Toyota Yaris sebagai kompetitor. Sampai sekarang, performa ini pun masih istimewa. Bisa diadu dengan berbagai mobil baru masa kini. Jadi sesungguhnya, membeli Jazz generasi kedua sudah lebih dari cukup kalau kamu mencari mesin mantap. Bicara konsumsi BBM Jazz generasi kedua terbilang biasa saja. Sekitar 11 Km/liter jika dipakai berkendara wajar. Fitur paddle shift bikin sporty dan mewah Fitur Paddle Shift pada varian RS Fitur yang ditawarkan Honda Jazz GE8 adalah sistem rem sudah anti-lock brake system ABS, electronic brake distribution EBD, rem cakram pada keempat roda, serta Dual SRS Airbag. Namun, ada satu fitur yang membuat Honda Jazz GE8 menjadi sporty dan mewah dibandingkan mobil hatchback lainnya di era itu adalah dengan adanya fitur paddle shift. Fitur paddle shift ini tidak dimiliki pesaingnya seperti Toyota Yaris, Suzuki Swift atau Hyundai Grand Avega ketika itu. Meski demikian, fitur ini hanya tersedia di varian tertingginya yaitu RS. Tips beli Honda Jazz GE8 Ground clearance Honda Jazz GE8 rendah Honda Jazz GE8 umurnya sudah lebih dari lima tahun, tentu dengan kondisi tersebut berpotensi kondisi bekasnya mempunyai masalah di beberapa bagian. Untuk itu, jika berniat memboyong Jazz GE8 ke garasi rumah, baiknya simak tips berikut Perhatikan bagian bawah bumper, body dan bumper belakang Selain memperhatikan kondisi bodi, sebelum membeli Honda Jazz GE8 baiknya juga memperhatikan bagian bawah bumper depan dan belakang serta bagian body bawahnya. Sebab mobil ini ground clearancenya terbilang rendah, hanya 135 mm. Jadi bisa dibilang rawan mentok dengan polisi tidur atau saat melewati jalanan berlubang Perhatikan power window Sama halnya dengan Honda Jazz generasi sebelumnya, pada generasi kedua ini pemiliknya sering mengeluhkan terjadi masalah pada bagian power window, utamanya bagian pintu depan pengemudi. “Sempat bermasalah power window depan sebelah kanan, macet. Memang bisa diperbaiki, namun jika terjadi saat cuaca hujan tentu akan menganggu juga,” imbuh Fahmi. Perhatikan bagian sensor ABS Kemudian, sebelum meminang Honda Jazz GE8 perhatikan pula sensor-sensornya. Beberapa pemilik mobil ini sempat mengeluhkan sensor ABSnya menyala terus. “Bagian sensor ABS juga pernah bermasalah, tidak ada angin tidak ada hujan tau-tau nyala sendiri. Solusinya ya di bawa ke bengkel resmi untuk dicek dan diperbaiki. Karena ABS merupakan salah satu fitur keselamatan, jadi harus segera diperbaiki untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan,” tutup Fahmi. Moladiners, itulah ulasan mengenai review Honda Jazz GE8. Mobil ini layak dibeli. Kalau mau unit yang masih segar, kamu bisa pilih lansiran akhir seperti tahun 2013. Banderolnya kisaran Rp 150 jutaan. Kemudian Jika ingin mendapatkan fitur lengkap jelas varian RS menjadi pilihan tepat. Sesungguhnya beli Jazz generasi kedua, tidak akan membuat kamu terlihat jadul. Melainkan bisa memberikan aura khas anak muda. Apalagi performa mesinnya juga cukup istimewa, masih bisa diadu dengan mobil-mobil modern zaman sekarang. Untuk informasi otomotif menarik lainnya, simak terus Dio Ilustrasi Honda Jazz RS GE8 – Honda Jazz generasi kedua di Indonesia, atau sering disebut Jazz GE8, secara tampilan bisa dibilang masih enak dilihat hingga sekarang. Hatchback andalan Honda ini masih jadi favorit anak muda, baik di zamannya 2007 - 2014 maupun saat ini. Maklum, desainnya memang terlihat lebih sporty dengan model headlamp bersudut tajam, yang jadi ciri khasnya. Selain itu, Jazz GE8 ini termasuk modifable alias gampang di modifikasi. Baca Juga Konsultasi OTOMOTIF Tarikan Jazz RS Kedut-Kedut & Kurang Spontan Dok. OTOMOTIF Ilustrasi Honda Jazz RS gen 2 yang sudah dimodifikasi Aksesori pendongkrak tampilan maupun performanya di pasaran termasuk bejibun. Ketersediaan spare part-nya pun masih banyak, sehingga tak perlu khawatir bila harus melakukan penggantian part. Tak heran bila harga bekasnya masih cukup tinggi. Contoh Jazz tipe RS bertransmisi otomatis keluaran 2013 saja masih ada yang jual di angka R 140 jutaan. Sedangkan produksi terakhirnya 2014, sebelum digantikan Jazz GK5 untuk tipe yang sama masih ada yang jual di kisaran Rp 165 juta. Dok. OTOMOTIF Honda Jazz GE8, tampilan masih kekinian dan sporty – Baik Honda Jazz generasi kedua atau GE8 maupun generasi terakhir GK5 sebelum disuntik mati oleh PT Honda Prospect Motor HPM, masih menarik perhatian untuk dimiliki. Keduanya dari segi tampilan terlihat masih kekinian dan terkesan sporty. Honda Jazz GE8 hadir menggantikan Jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. Ia memiliki dimensi Panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. Baca Juga Bukan Penyakit Khas Honda Jazz GK5, Tapi Waspada Saja Dua Komponen Ini Dok. OTOMOTIF Desain bodi dari Jazz GE8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya GK5. Pada generasi ini GE8 mulai ada penamaan varian S dan RS Road Sailing. Motor penggerak dari Honda Jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-VTEC SOHC. Mesin ini punya output maksimum di 120 dk pada putaran rpm dan torsi puncak 145 Nm pada putaran rpm. Baik honda jazz generasi kedua atau ge8 maupun generasi terakhir gk5 sebelum disuntik mati oleh pt honda prospect motor hpm, masih menarik perhatian untuk dimiliki. honda jazz ge8 hadir menggantikan jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. ia memiliki dimensi panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. otomotif ilustrasi honda jazz gk5desain bodi dari jazz ge8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya gk5. motor penggerak dari honda jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-vtec sohc. Penyakit Transmisi Matik Konvensional Honda Jazz GE8 Generasi KeduaSekilas Generasi Honda Jazz Di IndonesiaSedang Berburu Honda Jazz GE8 Walau Lawas Harga Bekas Tetap BerkelasMengenal Tiga Generasi Honda Jazz di IndonesiaBelum Banyak Tahu Ini Kekurangan Honda Jazz GK5 yang Sulit Diterima PenggunannyaKelebihan dan Kekurangan Mobil Honda All New Jazz GK5 AUTOGAYA Penyakit Transmisi Matik Konvensional Honda Jazz GE8 Generasi Kedua Honda jazz generasi kedua dengan kode bodi ge8 masih banyak peminatnya di bursa mobil bekas, terutama di kalangan anak muda. jazz generasi kedua ge8 ini diluncurkan sejak 2008 sampai 2014,kini harga bekasnya sudah semakin menarik, di pasaran mulai dari rp 120 juta hingga 170 jutaan. kemudian pada generasi kedua ge8, honda mengganti jenis matik transmisi menjadi konvensional, dan jazz generasi ketiga gk5 malah balik lagi ke transmisi otomatis cvt. kendala ini kerap dikeluhkan pemilik honda jazz generasi kedua ini, lantaran kesalahan dalam perawatan transmisi otomatisnya. penyebabnya disinyalir ada pada dua komponen di transmisi otomatis jenis konvensional pada honda jazz ge8 ini. Sekilas Generasi Honda Jazz Di Indonesia Honda jazz di indonesia memiliki posisi yang baik sebagai kendaraan hatchback, bentuk kompak serta komsumsi bahan bakar efisien menjadi alasan utama dipilihnya mobil ini sebagai mobil keluarga. kabaroto akan menjelaskan perihal honda jazz dari generasi awal hingga terbaru yang hadir di indonesia. honda jazz gd3generasi pertama honda jazz diawali pada 2003, memiliki kode bodi gd3. honda jazz ge8 tipe mekanis jazz ge8 tetap mengandalkan mesin 4 silinder sohc berkapasitas cc dengan teknologi i-vtec. honda jazz gk5desain honda jazz generasi terbaru ini banyak mengalami perubahan. Sedang Berburu Honda Jazz GE8 Walau Lawas Harga Bekas Tetap Berkelas Maksudnya, honda jazz ge8 ini peminatnya masih cukup banyak walaupun model ini sudah cukup berumur. salah satu varian yang cukup populer ialah honda jazz ge8, yang membuat harga bekas mobil ini masih teratas. profil honda jazz ge8honda jazz ge8 hadir dalam tipe s dan rs. tahun 2014 merupakan tahun terakhir edisi ge8, atau bisa kita sebut peralihan dari honda jazz ge8 ke generasi gk5. honda jazz ge8, hatchback modern dengan teknologi gado-gado’ terbaikuntuk mobil keluaran era 2007-2014, jazz ge8 ini kami nilai sebagai mobil yang bersahabat soal perawatan. Mengenal Tiga Generasi Honda Jazz di Indonesia Sejak saat itu, honda jazz sudah melahirkan tiga generasi dan terus memberikan fitur-fitur canggih yang menjawab perubahan zaman. kemudian di tahun 2013 honda kembali meluncurkan honda jazz facelift dengan tiga tipe, yakni a, s dan rs sebagai tipe tertinggi. generasi ketiga 2014-2021di tahun 2014, honda jazz melahirkan generasi ketiganya dengan penampilan yang lebih sporty melalui garis-garis yang mempertegas bentuk eksteriornya. sejak pertama kali hadir di indonesia, honda jazz telah terjual sebanyak unit dan konsisten memimpin kelas mobil hatchback. walaupun telah berhenti diproduksi di indonesia sejak maret 2021, honda jazz masih digunakan sebagai mobil balap tim honda racing indonesia yang didukung oleh duo alvin dan avila bahar di ajang itcr dan max 2021. Belum Banyak Tahu Ini Kekurangan Honda Jazz GK5 yang Sulit Diterima Penggunannya Memiliki banyak kelebihan didalamnya, ternyata banyak orang yang belum tahu akan kekurangan honda jazz gk5 yang sulit diterima penggunannya. meski sudah tak lagi diproduksi, untuk harga bekasnya honda jazz gk5 terbilang stabil. salah satu pionir mobil perkotaan di segmen hatchback kompak, eksistensi honda jazz gk5 di tanah air terbilang cukup lama. mengisi bbm cukup merepotkanmembuka penutup tangki bensin honda jazz gk5 harus menarik tuas dari dalamdibandingkan model sebelumnya yang terkesan lebih modern sekaligus memudahkan penggunannya berkat adanya fitur one-push fuel lid opener, di honda jazz gk5 fitur ini ditiadakan. pengaturan ac tanpa heaterpengaturan heater pada ac honda jazz gk5 disunatkekurangan lain yang sulit diterima para pengguna honda jazz gk5 adalah dicopotnya pengaturan ac tanpa heater. Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda All New Jazz GK5 AUTOGAYA Pada segmen kali ini autogaya akan memberikan info seputar otomotif tentang review spesifikasi kelebihan dan kekurangan honda all new jazz gk5, yang dimana mobil ini diperkenalkan pada tahun 2014. memang ukuran dimensi dari honda jazz gk5 perubahannya tidak besar, tapi untuk desain tampilannya mengedepankan tampang aerodinamis. trim pintu dan kursi berlapis beige membuat honda jazz gk5 memiliki nuansa kelas atas. mobil hatchback all new jazz gk5 mempunyai kabin yang sangat luas dengan penggunaan ruang kaki dan ruang bahu yang sangat lega pada setiap penumpang. perbedaan mobil honda jazz ge8 tipe s dan rs simak jugaharga terbaru honda all new jazz gk5 new jazz a m/t rp new jazz s m/t rp new jazz s a/t cvt rp new jazz rs m/t rp new jazz rs a/t cvt rp all new jazz rs a/t cvt rp sedikit info tentang kelebihan dan kekurangan mobil honda all new jazz gk5, semoga bermanfaat dan silahkan share apabila artikel ini bermanfaat serta saya ucapkan terima kasih telah mengunjungi website saya. Published in Honda Agung David adalah seorang pria yang memiliki gairah yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam bidang kendaraan mobil. Sejak kecil, Agung sudah menunjukkan ketertarikannya terhadap mobil dan segala hal yang berkaitan dengan mekanika kendaraan. Ketertarikan awalnya berkembang menjadi keahlian yang mendalam, dan kini ia diakui sebagai salah satu ahli otomotif terkemuka di bidangnya. Agung telah menghabiskan bertahun-tahun berkecimpung di dunia otomotif, mempelajari berbagai jenis kendaraan dan mengasah keterampilannya dalam perbaikan dan modifikasi. Ia memiliki pengetahuan yang luas tentang mesin, sistem kelistrikan, dan komponen-komponen penting lainnya yang membuat kendaraan berfungsi dengan baik. Selain sebagai ahli otomotif, Agung juga merupakan seorang kolektor mobil klasik. Ia memiliki kecintaan yang mendalam terhadap mobil-mobil dengan nilai sejarah dan estetika yang tinggi. Agung memiliki koleksi mobil klasik yang langka dan berharga, dan ia senang berbagi pengetahuannya tentang sejarah dan keunikan mobil-mobil tersebut dengan orang lain. Honda Jazz Warna Biru Mobil Kompak yang Stylish dan NyamanWarna Brio RS CVT 2021 Pilihan Warna Yang MenarikModifikasi Brio Merah Cara Mengubah Tampilan Menjadi Lebih KerenHarga Brio Satya 2016 Bekas Harga, Spesifikasi, dan KelebihannyaIndikator Mobil Brio Wajib Diketahui Sebelum Berkendara

perbedaan jazz ge8 s dan rs